C919大型客機模型
C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。目前，已經完成立項論證、可行性論證、預發展階段工作，轉入工程發展階段。2015年11月2日完成總裝下線。2017年5月5日成功首飛。累計28家客戶815架訂單。
ARJ21新支線飛機模型
ARJ21新支線飛機是我國首次按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線客機，座級78-90座，航程2225-3700公里。于2014年12月30日取得中國民航局型號合格證，2017年7月9日取得中國民航局生產許可證。目前，ARJ21新支線飛機已正式投入航線運營。市場運營及銷售情況良好。
CR929遠程寬體客機模型
CR929遠程寬體客機模型
CR929遠程寬體客機是中俄聯合研制的雙通道民用飛機，以中國和俄羅斯及獨聯體市場為切入點，同時廣泛滿足全球國際間、區域間航空客運市場需求。CR929遠程寬體客機采用雙通道客艙布局，基本型命名為CR929-600，航程為12000公里，座級280座。此外還有縮短型和加長型，分別命名為CR929-500和CR929-700。
運-10飛機模型
運-10(英文：Shanghai Y-10，中國代號：Y-10)客機，是20世紀70年代由中國航空工業上海飛機制造廠研制的四發大型噴氣式客機，這是中國自行設計、制造的第一架完全擁有自主知識產權的大型噴氣客機。
鯤龍”AG600大型水陸兩棲飛機模型
鯤龍”AG600大型水陸兩棲飛機模型
AG600自從研發以來，一直受到廣泛的關注。它設計最大起飛重量為53.5噸，最大航程為4500公里，抗浪高度2米。作為中國大飛機的三駕馬車之一，雖然AG600個頭最小，但目前能和它媲美的只有日本的US-2兩棲飛機。US-2的航程和AG600相當，但是最大起飛重量要低一點，在抗浪強度上則達到3米。總的來說，二者性能還是相當接近的。
